קען מען מישן גלאָוב ווענטילן און גייט ווענטילן?

גלאָובוס ווענטילן, גייט ווענטילן, באַטערפליי ווענטילן, טשעק ווענטילן און קויל ווענטילן זענען אַלע נייטיק קאָנטראָל קאָמפּאָנענטן אין פֿאַרשידענע רער סיסטעמען הייַנט. יעדער ווענטיל איז אַנדערש אין אויסזען, סטרוקטור און אפילו פאַנגקשאַנאַל נוצן. אָבער, דער גלאָובוס ווענטיל און דער גייט ווענטיל האָבן עטלעכע ענלעכקייטן אין אויסזען, און אין דער זעלביקער צייט האָבן די פֿונקציע פון ​​טרונקיישאַן אין די רערנ - ליניע, אַזוי עס וועלן זיין פילע פריינט וואָס האָבן נישט פיל קאָנטאַקט מיט די ווענטיל צו צעמישן די צוויי. אין פאַקט, אויב איר קוק גוט, דער חילוק צווישן די גלאָובוס ווענטיל און די גייט ווענטיל איז נאָך גאַנץ גרויס.

• סטרוקטור

אין פאַל פון לימיטירטן אינסטאַלאַציע פּלאַץ, איז עס נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו דער סעלעקציע פון:

דער טויער ווענטיל קען זיין פעסט פארמאכט מיט דער פארזיגלונג ייבערפלאך דורך זיך פארלאזן אויף דעם מיטל דרוק, כדי צו דערגרייכן דעם עפעקט פון קיין ליקאַדזש. ביים עפענען און פארמאכן, זענען די ווענטיל שפּול און די ווענטיל זיץ פארזיגלונג ייבערפלאך שטענדיג אין קאנטאקט מיט יעדן אנדערן און רייבן זיך איינער קעגן דעם אנדערן, אזוי איז די פארזיגלונג ייבערפלאך גרינג צו טראָגן, און ווען דער טויער ווענטיל איז נאנט צו פארמאכן, איז דער דרוק חילוק צווישן די פראנט און הינטן פון די רער זייער גרויס, מאכנדיג די פארזיגלונג ייבערפלאך מער ערנסט.

די סטרוקטור פון די גייט ווענטיל וועט זיין מער קאָמפּליצירט ווי די גלאָובוס ווענטיל, פון דער אויסזען פּערספּעקטיוו, אין פאַל פון די זעלבע קאַליבער, די גייט ווענטיל איז העכער ווי די גלאָובוס ווענטיל, און די גלאָובוס ווענטיל איז לענגער ווי די גייט ווענטיל. אין דערצו, די גייט ווענטיל איז צעטיילט אין העל רוט און טונקל רוט. די גלאָובוס ווענטיל איז נישט.

• אַרבעט

ווען דער גלאָבוס ווענטיל ווערט געעפנט און פארמאכט, איז עס א טיפ מיט א רייזנדיקן סטעם, דאס הייסט, די האנט ראָד ווערט דרייט, און די האנט ראָד וועט טון דריי- און הייב-באוועגונגען צוזאמען מיטן ווענטיל סטעם. דער טויער ווענטיל איז צו דרייען די האנט ראָד, אזוי אז דער סטעם טוט א הייב-באוועגונג, און די פאזיציע פונעם האנט ראָד אליין בלייבט די זעלבע.

די פלוס ראטעס זענען אנדערש, מיט גייט ווענטילן וואס דארפן א פולע אדער גאנצע פארמאכונג, בשעת גלאָבוס ווענטילן נישט. די גלאָבוס ווענטיל האט א ספעציפישע אריינגאנג און ארויסגאנג ריכטונג, און די גייט ווענטיל האט נישט קיין אימפארט און עקספארט ריכטונג באדערפענישן.

דערצו, ווען דער טויער ווענטיל איז נאָר גאָר אָפֿן אָדער גאָר פֿאַרמאַכט אין צוויי שטאַטן, איז דער טויער עפֿענונג און פֿאַרמאַכן זייער לאַנג, און די עפֿענונג און פֿאַרמאַכן צייט איז לאַנג. דער גלאָבוס ווענטיל פּלאַטע באַוועגונג סטראָוק איז פיל קלענער, און דער גלאָבוס ווענטיל פּלאַטע קען זיך אָפּשטעלן אין אַ געוויסן אָרט אין באַוועגונג פֿאַר פֿלוס אַדזשאַסטמענט. דער טויער ווענטיל קען נאָר געניצט ווערן פֿאַר פֿאַרקירצן און האט קיין אַנדערע פֿונקציע.

• פאָרשטעלונג

דער גלאָבוס ווענטיל קען גענוצט ווערן פֿאַר אָפּקירצן און פֿלוס רעגולירן. די פֿליסיקייט קעגנשטאַנד פֿון דעם גלאָבוס ווענטיל איז רעלאַטיוו גרויס, און עס איז מער שווער צו עפֿענען און פֿאַרמאַכן, אָבער ווײַל די ווענטיל פּלאַטע איז קורץ פֿון דער פֿאַרזיגלונג ייבערפֿלאַך, איז דער עפֿענונג און פֿאַרמאַכן שלאָג קורץ.

ווייל דער טויער ווענטיל קען נאָר זיין גאָר אָפֿן און גאָר פֿאַרמאַכט, ווען ער איז גאָר אָפֿן, איז דער קעגנשטאַנד פֿון דעם מיטל פֿלוס אין דעם ווענטיל גוף קאַנאַל כּמעט 0, אַזוי וועט די עפענונג און פֿאַרמאַכונג פֿון טויער ווענטיל זיין זייער אַרבעט-שפּאָרנדיק, אָבער די טויער טעלער איז ווייט פֿון דער פֿאַרזיגלונג ייבערפֿלאַך, און די עפענונג און פֿאַרמאַכונג צייט איז לאַנג.

• אינסטאַלאַציע און פלוס ריכטונג

דער עפעקט פון דעם טויער ווענטיל וואס פליסט אין ביידע ריכטונגען איז די זעלבע, און עס איז נישטא קיין פארלאנג פאר די אריינגאנג און ארויסגאנג ריכטונג פון דער אינסטאלאציע, און די מעדיום קען פליסן אין ביידע ריכטונגען. דער גלאָבוס ווענטיל דארף אינסטאלירט ווערן אין שטרענגער איינקלאנג מיט דער ריכטונג פון די ווענטיל קערפער אידענטיפיקאציע פייל, און עס איז דא א קלארע באשטימונג וועגן דער ריכטונג פון דעם אימפארט און עקספארט פון דעם גלאָבוס ווענטיל, און די פליס ריכטונג פון דעם גלאָבוס ווענטיל "דריי צו" אין כינע איז פון אויבן צו אונטן.

דער גלאָבוס ווענטיל איז נידעריק אַרײַן און הויך אַרויס, און פֿון דרויסן זענען קלאָרע רערן וואָס זענען נישט אויף אַ פֿאַזע לעוועל. דער גייט ווענטיל לויפֿער איז אויף אַ האָריזאָנטאַלער ליניע. דער סטראָוק פֿון גייט ווענטיל איז גרעסער ווי יענער פֿון גלאָבוס ווענטיל.

פֿון דער פּערספּעקטיוו פֿון פֿלוס־קעגנשטעל, איז דער פֿלוס־קעגנשטעל פֿון דעם טויער־ווענטיל קליין ווען ער איז גאָר אָפֿן, און דער פֿלוס־קעגנשטעל פֿון דעם לאַסט־סטאָפּ־ווענטיל איז גרויס. דער פֿלוס־קעגנשטעל קאָעפֿיציענט פֿון אַ געוויינטלעכן טויער־ווענטיל איז בערך 0.08~0.12, די עפֿענונג־ און שליס־קראַפֿט איז קליין, און דער מעדיום קען פֿליסן אין צוויי ריכטונגען. דער פֿלוס־קעגנשטעל פֿון געוויינטלעכע פֿאַרמאַכ־ווענטילן איז 3-5 מאָל אַזוי פֿיל ווי פֿון טויער־ווענטילן. ביים עפֿענען און פֿאַרמאַכן איז נויטיק צו צווינגען דעם פֿאַרמאַכן כּדי צו דערגרייכן אַ פֿאַרזיגלונג, די ווענטיל־שפּול פֿון גלאָבוס־ווענטיל איז נאָר אין קאָנטאַקט מיט דער פֿאַרזיגלונג־פֿלאַך ווען ער איז גאָר פֿאַרמאַכט, אַזוי איז דער אָפּנוץ פֿון דער פֿאַרזיגלונג־פֿלאַך זייער קליין, ווײַל דער הויפּט־פֿלוס־קראַפֿט דאַרף צוגעגעבן ווערן, און דער אַקטואַטאָר פֿון גלאָבוס־ווענטיל זאָל אָפּמערקן זיך אויף דער אַדזשאַסטמענט פֿון דעם דריימאָמענט־קאָנטראָל־מעכאַניזם.

דער גלאָבוס ווענטיל האט צוויי וועגן פון אינסטאַלאַציע, איינס איז אַז דער מעדיום קען אַרייַן פון אונטערן ווענטיל שפּול, דער מייַלע איז אַז ווען דער ווענטיל איז פֿאַרמאַכט, איז די פּאַקינג נישט אונטער דרוק, די לעבן פון דער פּאַקינג קען ווערן פֿאַרלענגערט, און די אַרבעט פון פאַרבייַטן די פּאַקינג קען ווערן דורכגעפֿירט אונטער דרוק אין דער רערנ - ליניע פֿאַרנט פֿון ווענטיל; דער חסרון איז אַז דער דרייווינג טאָרק פֿון ווענטיל איז גרויס, וואָס איז וועגן 1 מאָל אַזוי שטאַרק ווי דער אויבערשטער פֿלוס, און די אַקסיאַל קראַפט פֿון ווענטיל שטאַם איז גרויס, און ווענטיל שטאַם איז גרינג צו בייגן.

דעריבער, איז די מעטאָדע בכלל נאָר פּאַסיק פֿאַר גלאָבוס ווענטילן מיט קליינע דיאַמעטערס (DN50 אָדער ווייניקער), און די גלאָבוס ווענטילן העכער DN200 ווערן אויסגעקליבן צוליב דעם וועג ווי די מעדיע פליסט אַרײַן פֿון אויבן. (עלעקטרישע אָפּשטעל ווענטילן ניצן בכלל דעם מעדיום אַרײַנצוגיין פֿון אויבן.) דער חסרון פֿון דעם וועג ווי די מעדיע גייט אַרײַן פֿון אויבן איז פּונקט דאָס פֿאַרקערטע פֿון דעם וועג ווי עס גייט אַרײַן פֿון אונטן.

• פאַרזיגלען

די פארזיגלונג-איבערפלאך פון דעם גלאָבוס-ווענטיל איז א קליינע טראַפּעזאָידאַלע זייט פונעם ווענטיל קערן (קוק ספּעציעל אויף דער פאָרעם פונעם ווענטיל קערן). אַמאָל דער ווענטיל קערן פאַלט אַראָפּ, שליסט זיך דער ווענטיל גלייך צו פארמאכן (אויב דער דרוק-אונטערשייד איז גרויס, איז דער פארמאך נישט שטרענג, אָבער דער פאַרקערטער עפעקט איז נישט שלעכט). ווען דער טויער-ווענטיל איז פארזיגלט אויף דער זייט פונעם ווענטיל קערן, איז דער פארזיגלונג-עפעקט נישט אזוי גוט ווי דער גלאָבוס-ווענטיל, און דער ווענטיל קערן וועט נישט אַראָפּפאַלן ווי דער גלאָבוס-ווענטיל.