סיבות פֿאַר ניצן עלעקטרישע ווענטילן און פּראָבלעמען צו באַטראַכטן

אין רער-ליניע אינזשעניריע, איז די ריכטיקע אויסוואל פון עלעקטרישע ווענטילן איינע פון ​​די גאראנטיע באדינגונגען צו טרעפן די באנוץ באדערפענישן. אויב דער עלעקטרישער ווענטיל וואס ווערט גענוצט ווערט נישט אויסגעקליבן ריכטיק, וועט עס נישט נאר אפעקטירן די באנוץ, נאר אויך ברענגען שלעכטע קאנסעקווענצן אדער ערנסטע פארלוסטן, דעריבער, די ריכטיקע אויסוואל פון עלעקטרישע ווענטילן אין די רער-ליניע אינזשעניריע פלאן.

די אַרבעטס סביבה פון די עלעקטרישע ווענטיל

אין צוגאב צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די רער פּאַראַמעטערס, זאָל ספּעציעלע ופמערקזאַמקייט באַצאָלט ווערן צו די סביבה באדינגונגען פון זיין אָפּעראַציע, ווייַל די עלעקטרישע מיטל אין די עלעקטרישע וואַלוו איז אַן עלעקטראָמעכאַנישע ויסריכט, און זיין אַרבעט צושטאַנד איז שטאַרק אַפעקטאַד דורך זיין אַרבעט סוויווע. נאָרמאַלי, די אַרבעט סוויווע פון ​​די עלעקטרישע וואַלוו איז ווי גייט:

1. אינעווייניקסטע אינסטאַלאַציע אָדער דרויסנדיקע נוצן מיט פּראַטעקטיוו מיטלען;

2. דרויסנדיקע אינסטאַלאַציע אין דער אָפֿענער לופֿט, מיט ווינט, זאַמד, רעגן און טוי, זונשייַן און אַנדערע עראָזיע;

3. עס האט א ברענענדיקע אדער אויפרייסנדיקע גאז אדער שטויב סביבה;

4. פייכט טראָפּיש, טרוקענע טראָפּיש סביבה;

5. די טעמפּעראַטור פון די רערנ-ליניע מעדיום איז אַזוי הויך ווי 480°C אָדער העכער;

6. די אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז אונטער -20°C;

7. עס איז גרינג צו ווערן איבערגעפלייצט אדער איינגעטובלט אין וואסער;

8. סביבות מיט ראַדיאָאַקטיווע מאַטעריאַלן (נוקלעאַרע קראַפטווערק און ראַדיאָאַקטיווע מאַטעריאַל טעסט דעוויסעס);

9. די סביבה פון דעם שיף אדער דאָק (מיט זאַלץ שפּריץ, פורעם, און נעץ);

10. געלעגנהייטן מיט שווערע וויבראציע;

11. געלעגנהייטן וואָס זענען אונטערטעניק צו פייַער;

פֿאַר די עלעקטרישע ווענטילן אין די אויבן דערמאָנטע סביבות, זענען די סטרוקטור, מאַטעריאַלן און שוץ מיטלען פון די עלעקטרישע דעוויסעס אַנדערש. דעריבער, זאָל מען אויסקלייבן די קאָרעספּאָנדירנדיקע ווענטיל עלעקטרישע דעוויסעס לויט די אויבן דערמאָנטע אַרבעטס סביבה.

פונקציאָנעלע באדערפענישן פֿאַר עלעקטרישעווענטילן

לויט די אינזשעניריע קאנטראל רעקווייערמענץ, פארן עלעקטרישן ווענטיל, ווערט די קאנטראל פונקציע פארענדיגט דורך דעם עלעקטרישן אפאראט. דער צוועק פון ניצן עלעקטרישע ווענטילן איז צו רעאליזירן נישט-מאנועלע עלעקטרישע קאנטראל אדער קאמפיוטער קאנטראל פארן עפענען, פארמאכן און איינשטעלן די פארבינדונג פון ווענטילן. היינטיגע עלעקטרישע אפאראטן ווערן נישט נאר גענוצט צו שפארן ארבעטסקראפט. צוליב די גרויסע אונטערשיידן אין דער פונקציע און קוואליטעט פון פראדוקטן פון פארשידענע פאבריקאנטן, איז די אויסוואל פון עלעקטרישע אפאראטן און די אויסוואל פון ווענטילן גלייך וויכטיג פארן פראיעקט.

עלעקטרישע קאָנטראָל פון עלעקטרישעווענטילן

צוליב דער שטענדיגער פֿאַרבעסערונג פֿון די באַדערפֿנישן פֿון אינדוסטריעלער אָטאָמאַציע, פֿון איין זײַט וואַקסט די נוצ פֿון עלעקטרישע ווענטילן, און פֿון דער אַנדערער זײַט ווערן די קאָנטראָל באַדערפֿנישן פֿון עלעקטרישע ווענטילן העכער און מער קאָמפּליצירט. דעריבער ווערט דער פּלאַן פֿון עלעקטרישע ווענטילן אין באַצוג צו עלעקטרישער קאָנטראָל אויך שטענדיגער אַפּדייטעד. מיטן פֿאָרשריט פֿון וויסנשאַפֿט און טעכנאָלאָגיע און דער פּאָפּולאַריזאַציע און אָנווענדונג פֿון קאָמפּיוטערס, וועלן נײַע און פֿאַרשיידענע עלעקטרישע קאָנטראָל מעטאָדן ווײַטער דערשײַנען. פֿאַר דער אַלגעמיינער קאָנטראָל פֿון עלעקטרישן...ווענטיל, זאָל מען אָפּגעבן אויפֿמערקזאַמקייט צו דער אויסוואַל פֿון קאָנטראָל מאָדע פֿון עלעקטרישן ווענטיל. למשל, לויט די באַדערפֿנישן פֿון פּראָיעקט, צי צו נוצן דעם צענטראַליזירטן קאָנטראָל מאָדע, צי אַן איינציקן קאָנטראָל מאָדע, צי צו פֿאַרבינדן מיט אַנדערע עקוויפּמענט, פּראָגראַם קאָנטראָל צי די אַפּליקאַציע פֿון קאָמפּיוטער פּראָגראַם קאָנטראָל, אאַז"וו, איז דער קאָנטראָל פּרינציפּ אַנדערש. דער מוסטער פֿון דעם ווענטיל עלעקטרישן אַפּאַראַט פאַבריקאַנט גיט בלויז דעם סטאַנדאַרט עלעקטרישן קאָנטראָל פּרינציפּ, אַזוי די נוצן אָפּטיילונג זאָל מאַכן אַ טעכנישע אַנטפּלעקונג מיטן עלעקטרישן אַפּאַראַט פאַבריקאַנט און קלעראַפֿיצירן די טעכנישע באַדערפֿנישן. אין דערצו, ווען מען קלייבט אַן עלעקטרישן ווענטיל, זאָל מען באַטראַכטן צי צו קויפֿן אַן נאָך עלעקטרישן ווענטיל קאָנטראָללער. ווייל בכלל, דאַרף מען דעם קאָנטראָללער קויפֿן באַזונדער. אין רובֿ פֿאַלן, ווען מען ניצט אַן איינציקן קאָנטראָל, איז עס נייטיק צו קויפֿן אַ קאָנטראָללער, ווייל עס איז מער באַקוועם און ביליק צו קויפֿן אַ קאָנטראָללער ווי צו פּלאַנירן און פּראָדוצירן עס דורך דעם באַניצער. ווען די עלעקטרישע קאָנטראָל פאָרשטעלונג קען נישט דערגרייכן די אינזשעניריע פּלאַן באַדערפֿנישן, זאָל מען פֿאָרשלאָגן דעם פאַבריקאַנט צו מאָדיפֿיצירן אָדער רידיזיין.

דער ווענטיל עלעקטרישער מיטל איז אַ מיטל וואָס רעאַליזירט ווענטיל פּראָגראַממינג, אויטאָמאַטיש קאָנטראָל און ווייַט קאָנטראָל*, און זיין באַוועגונג פּראָצעס קען זיין קאַנטראָולד דורך די סומע פון ​​סטראָוק, טאָרק אָדער אַקסיאַל שטופּ. זינט די אַפּערייטינג קעראַקטעריסטיקס און יוטאַלאַזיישאַן קורס פון די ווענטיל אַקטואַטאָר אָפענגען אויף די טיפּ פון ווענטיל, די אַרבעט ספּעסיפיקאַציע פון ​​די מיטל, און די שטעלע פון ​​די ווענטיל אויף די רערנ - ליניע אָדער ויסריכט, די ריכטיק סעלעקציע פון ​​די ווענטיל אַקטואַטאָר איז יקערדיק צו פאַרמייַדן אָוווערלאָוד (די אַרבעט טאָרק איז העכער ווי די קאָנטראָל טאָרק). אין אַלגעמיין, די באַזע פֿאַר די ריכטיק סעלעקציע פון ​​ווענטיל עלעקטרישע דעוויסעס איז ווי גייט:

אפערירן דריימאָמענט דער אפערירן דריימאָמענט איז דער הויפּט פּאַראַמעטער פֿאַר אויסקלייבן דעם עלעקטרישן מיטל פֿון ווענטיל, און דער אַרויסגאַנג דריימאָמענט פֿון דעם עלעקטרישן מיטל זאָל זיין 1.2~1.5 מאָל אַזוי הויך ווי דער אפערירן דריימאָמענט פֿונעם ווענטיל.

עס זענען דא צוויי הויפּט מאַשין סטרוקטורן פֿאַר אָפּערירן די שטופּ ווענטיל עלעקטרישע מיטל: איינע איז נישט אויסגעשטאַט מיט אַ שטופּ דיסק און גיט גלייך ארויס דריימאָמענט; די אַנדערע איז צו קאַנפיגיער אַ שטופּ פּלאַטע, און דער ארויסגאַנג דריימאָמענט ווערט פארוואנדלט אין ארויסגאַנג שטופּ דורך די סטעם נוס אין דער שטופּ פּלאַטע.

די צאָל ראָטאַציע דרייען פון די אַרויסגאַנג שאַפט פון די וואַלוו עלעקטרישע מיטל איז שייך צו די נאָמינאַל דיאַמעטער פון די וואַלוו, די פּיטש פון די שטאַם און די צאָל פון פֿעדעם, וואָס זאָל זיין קאַלקיאַלייטיד לויט M=H/ZS (M איז די גאַנץ צאָל פון ראָטאַציעס וואָס די עלעקטרישע מיטל זאָל טרעפן, H איז די עפענונג הייך פון די וואַלוו, S איז די פאָדעם פּיטש פון די וואַלוו שטאַם טראַנסמיסיע, און Z איז די צאָל פון פאָדעם קעפּ פון דיווענטילשטאַם).

אויב דער גרויסער שטאַם דיאַמעטער וואָס דער עלעקטרישער אַפּאַראַט ערלויבט קען נישט דורכגיין דעם שטאַם פון דעם אויסגעשטאַטן ווענטיל, קען מען עס נישט צוזאַמענשטעלן אין אַן עלעקטרישן ווענטיל. דעריבער, מוז דער אינעווייניקסטער דיאַמעטער פון דעם ליידיקן אַרויסגאַנג שאַפט פון דעם אַקטואַטאָר זיין גרעסער ווי דער אויסווייניקסטער דיאַמעטער פון דעם שטאַם פון דעם אָפֿענעם רוט ווענטיל. פֿאַר דעם טונקעלן רוט ווענטיל אין דעם טיילווייזן ראָטאַציע ווענטיל און דעם מולטי-טורן ווענטיל, כאָטש מען נעמט נישט אין באַטראַכט דאָס דורכגיין פּראָבלעם פון דעם ווענטיל שטאַם דיאַמעטער, זאָל מען אויך גאָר נעמען אין באַטראַכט דעם דיאַמעטער פון דעם ווענטיל שטאַם און די גרייס פון דעם שליסל וועג ביים אויסקלייבן, כּדי עס זאָל קענען אַרבעטן נאָרמאַל נאָך דעם צוזאַמענשטעלן.

אויב די עפענונג און שליסונג גיכקייט פון די ארויסגאַנג גיכקייט ווענטיל איז צו שנעל, איז עס גרינג צו פּראָדוצירן וואַסער האַמער. דעריבער, די צונעמען עפענונג און שליסונג גיכקייט זאָל זיין אויסגעקליבן לויט די פאַרשידענע נוצן באדינגונגען.

ווענטיל אַקטואַטאָרן האָבן זייערע אייגענע ספּעציעלע באדערפענישן, ד.ה. זיי מוזן קענען דעפינירן טאָרק אָדער אַקסיאַל כוחות. געוויינטלעךווענטילאַקטואַטאָרן ניצן טאָרק-לימיטירנדיקע קאַפּלינגז. ווען די גרייס פון דעם עלעקטרישן מיטל ווערט באַשטימט, ווערט אויך זיין קאָנטראָל טאָרק באַשטימט. בכלל, ווען דער מאָטאָר לויפט אין אַ באַשטימטער צייט, וועט ער נישט ווערן איבערגעלאָדן. אָבער, אויב די פאלגענדע סיטואַציעס פּאַסירן, קען דאָס פירן צו איבערלאָדן: ערשטנס, די מאַכט צושטעל וואָולטאַזש איז נידעריק, און דער פארלאנגטער טאָרק קען נישט באַקומען ווערן, אַזוי אַז דער מאָטאָר שטעלט זיך אָפּ פון דרייען; די צווייטע איז צו פאַלש אַדזשאַסטירן דעם טאָרק-לימיטירנדיקן מעקאַניזם צו מאַכן עס גרעסער ווי דער אָפּשטעל-טאָרק, וואָס רעזולטירט אין קעסיידערדיקן איבעריקן טאָרק און אָפּשטעלן דעם מאָטאָר; די דריטע איז ינטערמיטאַנט נוצן, און די היץ אַקומולאַציע וואָס ווערט גענערירט איז העכער ווי די ערלויבטע טעמפּעראַטור העכערונג ווערט פון דעם מאָטאָר; פערטנס, די קרייַז פון דעם טאָרק-לימיטירנדיקן מעקאַניזם פיילז פֿאַר עפעס אַ סיבה, וואָס מאַכט דעם טאָרק צו גרויס; פינפטנס, די אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז צו הויך, וואָס רעדוצירט די היץ קאַפּאַציטעט פון דעם מאָטאָר.

אין דער פארגאנגענהייט, איז די מעטאָדע פון ​​באַשיצן דעם מאָטאָר געווען צו נוצן פיוזעס, איבערשטראָם רעלייז, טערמישע רעלייז, טערמאָסטאַטן, אאז"וו, אָבער די מעטאָדן האָבן זייערע אייגענע מעלות און חסרונות. עס איז נישטאָ קיין פאַרלעסלעכע שוץ מעטאָדע פֿאַר וועריאַבאַל לאָוד ויסריכט ווי עלעקטרישע דעוויסעס. דעריבער, מוזן פאַרשידענע קאָמבינאַציעס ווערן אנגענומען, וואָס קענען זיין סאַמערייזד אין צוויי מינים: איינס איז צו משפטן די פאַרגרעסערונג אָדער פאַרקלענערונג פון די אַרייַנגאַנג קראַנט פון די מאָטאָר; די צווייטע איז צו משפטן די היץ סיטואַציע פון ​​די מאָטאָר זיך. אין ביידע וועגן, יעדער וועג נעמט אין חשבון די געגעבענע צייט מאַרדזשין פון די מאָטאָר ס היץ קאַפּאַציטעט.

בכלל, די גרונטלעכע שוץ מעטאָדע פון ​​איבערלאַסט איז: איבערלאַסט שוץ פֿאַר קאַנטיניואַס אָפּעראַציע אָדער דזשאַג אָפּעראַציע פון ​​​​​​דעם מאָטאָר, ניצן אַ טערמאָסטאַט; פֿאַר די שוץ פון מאָטאָר סטאָל ראָוטער, איז אַ טערמישע רעליי אנגענומען; פֿאַר קורץ-קרייַז אַקסאַדאַנץ, זענען פיוזיז אָדער אָוווערקראַנט רעלייז געניצט.

מער שטאַרק זיצןפלאַטערל ווענטילן,טויער ווענטיל, טשעק ווענטילפרטים, קענט איר קאָנטאַקטירן מיט אונדז דורך וואַטסאַפּ אָדער אימעיל.