די חילוק צווישן גלאָבוס וואַלוו און טויער וואַלוו, ווי צו קלייַבן?

לאָזן אונדז באַקענען וואָס איז די חילוק צווישן אַ גלאָבוס וואַלוו און אַטויער וואַלוו.

01

ביניען

ווען די ינסטאַלירונג פּלאַץ איז לימיטעד, ופמערקזאַמקייט צו די סעלעקציע:

דיטויער וואַלוופאַרלאָזנ אויף די מיטל דרוק צו טייטלי פאַרמאַכן די סילינג ייבערפלאַך, אַזוי צו דערגרייכן די ווירקונג פון קיין ליקאַדזש. ווען עפן און קלאָוזינג, די וואַלוו האַרץ און די סילינג ייבערפלאַך פון די וואַלוו אַוועקזעצן זענען שטענדיק אין קאָנטאַקט און ראַבינג קעגן יעדער אנדערער, ​​אַזוי די סילינג ייבערפלאַך איז גרינג צו טראָגן און ווען דיטויער וואַלוונאָענט צו קלאָוזינג, דער דרוק חילוק צווישן די פראָנט און דערציען פון די רערנ - ליניע איז זייער גרויס, וואָס מאכט די סילינג ייבערפלאַך טראָגן מער ערנסט.

די סטרוקטור פון דיטויער וואַלוווועט זיין מער קאָמפּליצירט ווי דער גלאָבוס וואַלוו, פון די אויסזען פונט פון מיינונג, אין דעם פאַל פון דער זעלביקער קאַליבער, די טויער וואַלוו איז העכער ווי דער גלאָבוס וואַלוו, און דער גלאָבוס וואַלוו איז מער ווי דיטויער וואַלוו. אין דערצו, דיטויער וואַלוואיז צעטיילט אין העל רוט און פינצטער רוט. פאַרמאַכן-אַוועק וואַלווז טאָן ניט.

ווי עס אַרבעט

ווען דער גלאָבוס וואַלוו איז געעפנט און פֿאַרמאַכט, עס איז אַ רייזינג סטעם, דאָס איז, ווען די האַנדוועעל איז ראָוטייטיד, די האַנדוועוועל וועט דרייען און הייבן מיט די סטעם. דיטויער וואַלוואיז צו דרייען די האַנדוויל צו מאַכן די וואַלוו סטעם הייבן באַוועגונג, און די שטעלע פון ​​די האַנדווהעעל זיך בלייבט אַנטשיינדזשד.

לויפן רייץ בייַטן, מיטטויער וואַלווזריקוויירינג פול אָפֿן אָדער פול קלאָוזינג, בשעת גלאָוב וואַלווז טאָן ניט. דער גלאָבוס וואַלוו האט אַ ספּעציפיצירט ינלעט און ווענטיל ריכטונג, און דיטויער וואַלווהאט קיין ינלעט און ווענטיל ריכטונג באדערפענישן.

אין דערצו, דיטויער וואַלוונאָר האט צוויי שטאַטן: פול עפן אָדער גאָר פארמאכט, און די מאַך פון עפן און פאַרמאַכן די טויער טעלער איז זייער גרויס, און די עפן און קלאָוזינג צייט איז לאַנג. די באַוועגונג מאַך פון די וואַלוו טעלער פון דער גלאָבוס וואַלוו איז פיל קלענערער, ​​און די וואַלוו טעלער פון דער גלאָבוס וואַלוו קענען האַלטן ביי אַ זיכער פּלאַץ אין באַוועגונג פֿאַר לויפן אין באַוועגונג פֿאַר לויפן. דיטויער וואַלווקענען בלויז זיין געניצט פֿאַר טראַנגקיישאַן און האט קיין אנדערע פאַנגקשאַנז.

פאָרשטעלונג פון דיפעראַנסיז

דער גלאָבוס וואַלוו קענען ווערן געניצט פֿאַר ביידע שנייַדן-אַוועק און לויפן רעגולירן. די פליסיק קעגנשטעל פון דער גלאָבוס וואַלוו איז לעפיערעך גרויס, און עס איז מער לאַבאָריאַס צו עפענען און נאָענט, אָבער ווייַל די ווייַטקייט צווישן די וואַלוו טעלער און די סילינג ייבערפלאַך איז קורץ, די עפן און קלאָוזינג מאַך איז קורץ.

ווייַל דיטויער וואַלווקענען בלויז זיין גאָר געעפנט און פֿאַרמאַכט, ווען עס איז גאָר געעפנט, די מיטל לויפן קעגנשטעל אין די וואַלוו גוף קאַנאַל איז כּמעט 0, אַזוי די עפן און קלאָוזינג פון דיטויער וואַלוווועט זיין זייער אַרבעט-שפּאָרן, אָבער די טויער טעלער איז ווייַט פון די סילינג ייבערפלאַך, און די עפן און קלאָוזינג צייט איז לאַנג.

04

ינסטאַלירונג און לויפן ריכטונג

די ווירקונג פון דיטויער וואַלוודי ריכטונג פון ריכטונג איז די זעלבע אינסטרוקציעס, עס איז קיין פאָדערונג פֿאַר די ינלעט און די ינסטאַלירונג פון די ווענטיל, און די מיטל קענען לויפן אין ביידע אינסטרוקציעס. די גלאָבוס וואַלוו דאַרף זיין אינסטאַלירן אין שטרענג לויט די ריכטונג מיט די פייַל פון די וואַלוו גוף, און עס איז אַ קלאָר טנייַ, און עס איז אַ קלאָר טנייַ פון די וועלט פון די גלאָבוס איז אנגענומען פון די שפּיץ צו דנאָ לויט צו די שפּיץ צו דנאָ לויט די "דריי טראַנספאָרמאַטיאָנס.

די פאַרמאַכן וואַלוו איז נידעריק אין און הויך, און פון די אַרויס עס איז אַ קלאָר רער וואָס איז נישט אויף דער הייך פון איין פאַסע. דיטויער וואַלוולויפן דרך איז אויף אַ האָריזאָנטאַל שורה. די מאַך פון דיטויער וואַלוואיז גרעסער ווי די פון דער גלאָבוס וואַלוו.

פֿון דער פּערספּעקטיוו פון לויפן קעגנשטעל, ווען די לויפן קעגנשטעל פון די טויער וואַלוו איז קליין, און די לויפן קעגנשטעל פון די מאַסע האַלטן וואַלוו איז גרויס. די לויפן קעגנשטעל קאָואַפישאַנט פון פּראָסטטויער וואַלוואיז וועגן 0.08 ~ 0.12, די עפן און קלאָוזינג קראַפט איז קליין, און די מיטל קענען לויפן אין צוויי אינסטרוקציעס. די לויפן קעגנשטעל פון פּראָסט גלאָבוס וואַלווז איז 3-5 מאל אַז פוןטויער וואַלווז.Opening and closing needs to be forced to close to achieve sealing, the spool of the globe valve is completely closed when it contacts the sealing surface, so the wear of the sealing surface is very small, due to the large flow of the main force to add actuator of the globe valve should pay attention to the torque control mechanism adjustment.

עס זענען צוויי וועגן צו ינסטאַלירן די גלאָבוס וואַלוו, איינער איז אַז די מיטל קענען אַרייַן אונטער די שפּולקע, די מייַלע איז אַז די ספּעסערי איז נישט פּרעשערייזד ווען די וואַלוו לעבן איז פֿאַרמאַכט און קענען פאַרברייטערן די פּאַקקאַגינג אין פראָנט פון די וואַלוו. די כיסאָרן איז אַז די דרייווינג טאָרק פון די וואַלוו איז גרויס, וואָס איז וועגן 1 מאָל אַז פון דער אויבערשטער לויפן, די אַקסיאַל לויפן, די אַקסיאַל לויפן, די אַקסיאַל לויפן, די אַקסיאַל לויפן, די אַקסיאַל לויפן, די אַקסיאַל לויפן, די אַקסיאַל לויפן פון די וואַלוו סטעם איז גרויס, און די וואַלוו סטעם איז גרינג צו בייגן.

דעריבער, דער אופֿן איז בכלל בלויז פּאַסיק פֿאַר קליין-דיאַמעטער גלאָבוס וואַלווז (דנ 50 אָדער ווייניקער), און דער גלאָבוס וואַלווז אויבן דנ 200 נוצן די מיטל פלאָוינג אין פֿון אויבן. (עלעקטריק גלאָבוס וואַלווז בכלל נוצן די מיטל צו אַרייַן פֿון אויבן.) די כיסאָרן פון די מעדיע פּאָזיציע אופֿן פון אויבן איז פּונקט די פאַרקערט פון דער נידעריקער פּאָזיציע אופֿן.

05

סילינג

די סילינג ייבערפלאַך פון דער גלאָבוס וואַלוו איז אַ קליין טראַפּעזאָידאַל זייַט פון די וואַלוו האַרץ (ספּאַסיפיקלי קוק אין די פאָרעם פון די וואַלוו האַרץ), דאָך די וואַלוו קלאָוזינג (אויב די דרוק פון די דרוק איז נישט בינטל.טויער וואַלוואיז געחתמעט דורך די זייַט פון די וואַלוו האַרץ טויער טעלער, די סילינג ווירקונג איז נישט אַזוי גוט ווי דער גלאָבוס וואַלוו, און די וואַלוו האַרץ וועט נישט פאַלן ווי דער גלאָבוס וואַלוו עקוויוואַלענט צו די וואַלוו קלאָוזינג.