לאָמיר זיך באַקענען מיט וואָס איז דער חילוק צווישן אַ גלאָובוס וואַלוו און אַטויער ווענטיל.
01
סטרוקטור
ווען דער אינסטאַלאַציע פּלאַץ איז באַגרענעצט, באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די סעלעקציע:
דיטויער ווענטילקען זיך פארלאזן אויף דעם מיטל דרוק צו פעסט פארמאכן די פארזיגלונג אויבערפלאך, כדי צו דערגרייכן דעם עפעקט פון קיין ליקאַדזש. ביים עפענען און פארמאכן, זענען דער ווענטיל קערן און די פארזיגלונג אויבערפלאך פון דעם ווענטיל זיץ שטענדיג אין קאנטאקט און רייבן זיך איינער קעגן דעם אנדערן, אזוי איז די פארזיגלונג אויבערפלאך גרינג צו טראָגן, און ווען דיטויער ווענטילאיז נאָענט צו שליסן, דער דרוק חילוק צווישן די פראָנט און הינטן פון די רערנ - ליניע איז זייער גרויס, וואָס מאכט די סילינג ייבערפלאַך טראָגן מער ערנסט.
די סטרוקטור פון דיטויער ווענטילוועט זיין מער קאָמפּליצירט ווי די גלאָבוס וואַלוו, פֿון דער אויסזען פּערספּעקטיוו, אין פאַל פֿון דער זעלבער קאַליבער, איז די טויער וואַלוו העכער ווי די גלאָבוס וואַלוו, און די גלאָבוס וואַלוו איז לענגער ווי דיטויער ווענטילדערצו, דיטויער ווענטילווערט צעטיילט אין העלער שטאנג און טונקעלער שטאנג. אפשליס ווענטילן נישט.
ווי עס אַרבעט
ווען דער גלאָבוס ווענטיל ווערט געעפנט און פארמאכט, איז עס א שטייגנדיקער שטאַם, דאָס הייסט, ווען מען דרייט דאָס האַנטראָד, וועט זיך דאָס האַנטראָד דרייען און הייבן מיטן שטאַם.טויער ווענטילאיז צו דרייען דעם האנט-ראד כדי צו מאכן דעם ווענטיל סטעם טון א הייב-באוועגונג, און די פאזיציע פונעם האנט-ראד אליין בלייבט אומגעביטן.
שטראָם ראַטעס זענען אַנדערש, מיטטויער ווענטילןפארלאנגען א פולע אפענע אדער פולע פארמאכונג, בשעת גלאָבוס ווענטילן טוען דאס נישט. דער גלאָבוס ווענטיל האט א ספעציפישע אריינגאנג און ארויסגאנג ריכטונג, און דיטויער ווענטילהאט נישט קיין אריינגאנג און ארויסגאנג ריכטונג רעקווייערמענטס.
דערצו, דיטויער ווענטילהאט נאָר צוויי צושטאַנדן: גאָר אָפֿן אָדער גאָר פֿאַרמאַכט, און דער קלאַפּ פֿון עפֿענען און פֿאַרמאַכן פֿון דער טויער־פּלאַטע איז זייער גרויס, און די עפֿענען און פֿאַרמאַכן־צייט איז לאַנג. דער באַוועגונגס־קלאַפּ פֿון דער ווענטיל־פּלאַטע פֿון דער גלאָבוס־ווענטיל איז פֿיל קלענער, און די ווענטיל־פּלאַטע פֿון דער גלאָבוס־ווענטיל קען זיך אָפּשטעלן אין אַ געוויסן אָרט אין באַוועגונג פֿאַר פֿלוס־אַדזשאַסטמענט.טויער ווענטילקען נאָר געניצט ווערן פֿאַר פֿאַרקירצן און האט קיין אַנדערע פֿונקציעס נישט.
פאָרשטעלונג אונטערשיידן
דער גלאָבוס ווענטיל קען גענוצט ווערן סיי פֿאַר אָפּשניידן און סיי פֿאַר פֿלוס רעגולירן. די פֿליסיקייט קעגנשטאַנד פֿון דעם גלאָבוס ווענטיל איז רעלאַטיוו גרויס, און עס איז מער שווער צו עפֿענען און פֿאַרמאַכן, אָבער ווײַל די דיסטאַנץ צווישן דער ווענטיל פּלאַטע און דער פֿאַרזיגלונג פֿלאַך איז קורץ, איז דער עפֿענונג און פֿאַרמאַכן שלאָג קורץ.
ווייל דיטויער ווענטילקען נאָר זיין גאָר געעפנט און פארמאכט, ווען עס איז גאָר געעפנט, איז די מיטל-פלוס קעגנשטעל אין די ווענטיל גוף קאַנאַל כּמעט 0, אַזוי די עפענונג און קלאָוזינג פון דיטויער ווענטילוועט זיין זייער אַרבעט-שפּאָרנדיק, אָבער די טויער פּלאַטע איז ווייט פון די סילינג ייבערפלאַך, און די עפענונג און קלאָוזינג צייט איז לאַנג.
04
אינסטאַלאַציע און פלוס ריכטונג
דער עפֿעקט פֿון דעםטויער ווענטילדי ריכטונג פון פליסן אין ביידע ריכטונגען איז די זעלבע, עס איז נישטא קיין פארלאנג פאר די אריינגאנג און ארויסגאנג ריכטונג פון אינסטאלאציע, און די מעדיום קען פליסן אין ביידע ריכטונגען. די גלאָבוס ווענטיל דארף אינסטאלירט ווערן אין שטרענגער איינקלאנג מיט דער ריכטונג וואס איז אנגעצייכנט מיטן פייל פונעם ווענטיל קערפער, און עס איז דא א קלארע באשטימונג וועגן דער ריכטונג פון אריינגאנג און ארויסגאנג פונעם גלאָבוס ווענטיל, און די ריכטונג פון פליסן פונעם גלאָבוס ווענטיל ווערט אנגענומען פון אויבן ביז אונטן לויט די "דריי טראנספארמאציעס" פון כינע'ס ווענטיל.
דער אפשליס-ווענטיל איז נידעריג אריין און הויך ארויס, און פון אינדרויסן איז דא א קלארע רער וואס איז נישט אויף דער הייך פון איין פאזע.טויער ווענטילדי שטראָם־וועג איז אויף אַ האָריזאָנטאַלער ליניע. דער שטראָם פֿון דעםטויער ווענטילאיז גרעסער ווי יענער פון די גלאָבוס ווענטיל.
פֿון דער פּערספּעקטיוו פֿון פֿלוס־קעגנשטאַנד, ווען גאָר אָפֿן, איז דער פֿלוס־קעגנשטאַנד פֿונעם טויער־ווענטיל קליין, און דער פֿלוס־קעגנשטאַנד פֿונעם לאַסט־סטאָפּ־ווענטיל איז גרויס. דער פֿלוס־קעגנשטאַנד־קאָעפֿיציענט פֿון געוויינטלעכןטויער ווענטילאיז בערך 0.08~0.12, די עפענונג און שליס קראפט איז קליין, און די מעדיום קען פליסן אין צוויי ריכטונגען. די פליס קעגנשטאנד פון געווענליכע גלאָבוס ווענטילן איז 3-5 מאל אזוי ווי פוןטויער ווענטילן.מען דארף זיך צווינגען צו עפענען און פארמאכן כדי צו דערגרייכן א פארזיגלונג. די שפּול פונעם גלאָבוס ווענטיל איז אינגאנצן פארמאכט ווען עס קומט אין קאנטאקט מיט דער פארזיגלונג ייבערפלאך, אזוי אז דער אפנוץ פון דער פארזיגלונג ייבערפלאך איז זייער קליין. צוליב דעם גרויסן שטראם פון דער הויפט קראַפט, זאָל מען אויפמערקן דעם אַקטואַטאָר פונעם גלאָבוס ווענטיל אויף דער אַדזשאַסטמענט פונעם דריימאָמענט קאָנטראָל מעקאַניזם.
עס זענען דא צוויי וועגן צו אינסטאלירן דעם גלאָבוס ווענטיל, איינס איז אז דער מעדיום קען אריינקומען פון אונטערן שפּול, דער מעלה איז אז די פּאַקינג ווערט נישט געפּרעסט ווען דער ווענטיל איז פארמאכט, וואָס קען פארלענגערן דעם לעבן פון דער פּאַקינג, און קען פאַרבייטן די פּאַקינג ווען די רערנ-ליניע פארנט פון ווענטיל איז אונטער דרוק; דער חסרון איז אז דער דרייווינג טאָרק פון ווענטיל איז גרויס, וואָס איז בערך 1 מאָל אַזוי שטאַרק ווי דער אויבערשטער שטראָם, די אַקסיאַל קראַפט פון ווענטיל שטאַם איז גרויס, און ווענטיל שטאַם איז גרינג צו בייגן.
דעריבער, איז די מעטאָדע בכלל נאָר פּאַסיק פֿאַר גלאָבוס ווענטילן מיט קליינע דיאַמעטערס (DN50 אָדער ווייניקער), און די גלאָבוס ווענטילן העכער DN200 נוצן די מעדיום וואָס פליסט אַרײַן פֿון אויבן. (עלעקטרישע גלאָבוס ווענטילן נוצן בכלל די מעדיום צו אַרײַנקומען פֿון אויבן.) דער חסרון פֿון דער מעדיום אַרײַנגאַנג מעטאָדע פֿון אויבן איז פּונקט דאָס פֿאַרקערטע פֿון דער נידעריקער אַרײַנגאַנג מעטאָדע.
05
פאַרזיגלען
די פארזיגלונג-איבערפלאך פון דעם גלאָבוס-ווענטיל איז א קליינע טראַפּעזאָידאַלע זייט פון דעם ווענטיל-קערן (קוק ספּעציעל אויף דער פאָרעם פון דעם ווענטיל-קערן), אַמאָל דער ווענטיל-קערן פאַלט אַראָפּ, איז עס גלייך צו דעם ווענטיל-שליסונג (אויב דער דרוק-אונטערשייד איז גרויס, איז די שליסונג נישט שטרענג, אָבער דער קאָנטראָל-עפעקט איז נישט שלעכט), דיטויער ווענטילאיז פארזיגלט דורך די זייט פון די ווענטיל קערן טויער טעלער, די פארזיגלונג ווירקונג איז נישט אזוי גוט ווי די גלאָבוס ווענטיל, און די ווענטיל קערן וועט נישט אַראָפּפאַלן ווי די גלאָבוס ווענטיל עקוויוואַלענט צו די ווענטיל קלאָוזינג.
פּאָסט צייט: 8טן אַפּריל 2023
